コメント一覧 (6)

1. • 1. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 09:48
   • これがきっかけで・・・・あーあ
2. • 2. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 10:31
   • 心機一転も宜しいかと。
     
     
     
     にしてもアフィのリンク鬱陶しいわ ここだってわかったら来ねぇのに
3. • 3. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 11:36
   • 購入から７年。しかも買った時点で絶版車で部品少なめってことは、中古だったようで？
     ２ストだったら、オイル補充していたら焼き付かなかっただろう
     4ストだったら、オイル漏れするほどなら、エンジンバラすか載せ替えか
     その手間とコストを考えたら、遅かれ早かれ廃車して、別の中古買うほうが早かった…とあきらめ
4. • 4. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 12:45
   • バイク屋にもよるが、中古の修理なんて面倒で手間のかかる割に儲けにならないから、
     ちょっとしたことですぐ廃車を勧めるところが多い。
     そして大体のバイク屋は、その技術に疑問符が付くようなところが多い。
     これは、大手で知名度があるようなところでも信頼性は期待できない。
     有名どころだと、赤〇爵辺りは昔から評判は悪い…が、そんな店でも未だに大手なところに、バイク業界の闇がある。
     
     技術力の一つの目安は、そのバイク屋がレースに参加し、ある程度結果を出しているかどうか、だが、レースと一般では志向が違うから、あくまで目安にしかならない。
     
     愛車の整備を突き詰めると、自分でやるのがいいか、となりがち。
5. • 5. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 13:16
   • 扱いが愛車のそれじゃねーわ、それただの所有物だろ、笑わせるな。
6. • 6. 名無しのカラットさん
   • 2021年02月13日 20:01
   • 本当に好きなバイクだったら、いくらでも直す方法はあるだろうけどね
     程度の言い実働エンジンを探すとか、オーバーサイズピストンを入れるとかね